钢板路基箱，主要是由一骨架体组成，骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的外表封有一花纹防滑钢板，背面则封有平板钢板，整体构成一箱体。
在填埋作业现场采用专用夹具，夹起钢板路基箱，一块块按序排列，构筑成暂时道路，供车辆通行，其外表花纹板面可防滑，在作业过程中，作业卸点需随着作业面的延伸不时挪动，在专用夹具的协助下，其能处理这个问题，不只可反复运用，而且不占用库容。

生活渣滓填埋场钢板路基箱制造工艺为：筋框采用18#槽钢，中距离框，接缝处满焊，面板为12mm厚钢板，与l8#槽钢隔框处满焊，底板为6mm厚钢板，启齿与隔框处满焊，面板、底板、外框圈为满焊，而板上加装防滑条14根，与面板构成结实的间接焊接，然后装置吊耳，停止整体打磨、油漆。
由于车辆无法直接在渣滓堆上卸料，即便铺设了钢板路基箱，由于地基承载力大小不均，也会招致车辆地盘损坏，一旦遇到雨季，车辆顶泵时车身扭曲，容易呈现侧翻现象。为保证渣滓卸料的平安、稳定、有序运转，需配套制造卸料平台。

依据填埋作业现场的实践运转状况，采用5m×4m×3块的制造工艺，资料与路基箱资料相同，为了吊运挪动便当，在平台上设计了若干组拖环，并且在两块之间设置链接铰链，又增加平台的稳定性。同时在平台的卸料顶端及两侧均设止轮坎，以避免因驾驶员操作失误而产生倾翻事故，并且在平台面板上加焊V型防滑条，避免车辆轮胎打滑。

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